ladattavat litiumioniakut

Hybridakun hinta, vaihto ja käyttöikä

Hybridiautot, sähköautot ja ladattavat hybridit voivat käyttää litiumioniakkuja. Nämä ladattavat akut ovat kalliimpia kuin tavalliset lyijyhappo- tai nikkelikadmium (NiCd) -akut, joita käytetään tavallisissa autoissa. Silti niiden korkeampi hyötysuhde, noin 80–90 %, pidempi käyttöikä ja nopea latausaika tekevät niistä luonnollisen valinnan ajoneuvoille, joita on ajettava lyhyillä kaupunkimatkoilla. Tyypillinen hybrideissä käytetty litiumioniakku on noin kaksi kertaa kalliimpi verrattuna vastaavan kapasiteetin lyijyakkuihin tai NiCd-akkuihin.

Hybridiakun hinta – Ladattavan hybridin 100 kWh:n akku maksaa tyypillisesti 15,000 25,000–24 2,400 dollaria. Puhdas sähköauto, kuten Nissan Leaf, voi käyttää jopa XNUMX kWh litiumioniakkuja, jotka maksavat noin XNUMX XNUMX dollaria kilowattitunnilta.

Vaihto – Litiumioniakut hybridissä kestävät 8–10 vuotta, pidempään kuin NiCd-akut, mutta lyhyemmät kuin lyijyakkujen odotettu käyttöikä.

Elinikä - Joidenkin hybridien vanhemman sukupolven nikkelimetallihydridi (NiMH) -akut kestävät tyypillisesti noin kahdeksan vuotta. Tavallisiin autoihin tehdyt lyijyakut voivat kestää jopa 3-5 vuotta normaaleissa ajo-olosuhteissa. Litiumioniakut voivat kestää 8-10 vuotta normaaleissa ajo-olosuhteissa.

Kuinka kauan ladattavat litiumioniakut kestävät?

Joissakin hybrideissä käytetyt vanhemman sukupolven nikkelimetallihydridi (NiMH) -akut kestävät tyypillisesti noin kahdeksan vuotta. Tavallisiin autoihin tehdyt lyijyakut voivat kestää jopa 3-5 vuotta normaaleissa ajo-olosuhteissa. Litiumioniakut voivat kestää 8-10 vuotta normaaleissa ajo-olosuhteissa.

Voidaanko tyhjentynyt litiumioniakku ladata uudelleen?

Tyhjentynyt litiumioniakku voidaan ladata uudelleen. Jos litiumioniakun kennot ovat kuivuneet käytön puutteen tai ylilatauksen vuoksi, niitä ei kuitenkaan voida regeneroida takaisin.

Akkuliitintyypit: Johdanto ja tyypit

Akkuliittimiä on monenlaisia. Tässä osassa käsitellään yleisiä liitintyyppejä, jotka kuuluvat luokkaan "akkuliitin".

Akkuliittimien tyypit

1. Faston-liitin

Faston on 3M Companyn rekisteröity tavaramerkki. Faston tarkoittaa jousikuormitettua metallikiinnitintä, jonka Aurelia Townes keksi vuonna 1946. Faston-liittimien standardispesifikaatio on nimeltään JSTD 004, joka määrittelee liittimien mitat ja suorituskykyvaatimukset.

2. Butt-liitin

Piikkiliittimiä käytetään usein autoteollisuudessa. Liitin on hyvin samanlainen kuin Robotics / Plumbing Butt Connections, joka myös käyttää puristusmekanismia.

3. Banaaniliitin

Banaaniliittimet löytyvät pienistä kulutuselektroniikasta, kuten kannettavista radioista ja nauhureista. Ne keksi DIN Company, saksalainen yritys, joka tunnetaan erilaisissa elektronisissa laitteissa käytettävien liittimien luomisesta. Historia

18650 Button Top: ero, vertailu ja teho

Ero - Ero 18650:n nappiparistojen ja litteän yläosan paristojen välillä on akun positiivisessa päässä oleva metallipainike. Tämä mahdollistaa sen työntämisen helpommin laitteilla, joilla on rajoitettu fyysinen tila, kuten pienet taskulamput.

Vertailu - Nappiparistot ovat yleensä 4 mm korkeampia kuin litteät akut, mutta ne mahtuvat silti kaikkiin samoihin tiloihin.

Virta - Nappiparistot ovat kapasiteettiltaan yhden ampeerin suurempia kuin 18650 litteät akut paksumman rakenteensa vuoksi.

Yhteenveto

Akkuliittimien tehtävänä on tehdä ja katkaista sähköliitäntä akun kanssa. Litiumioniakkujen erityyppiset liittimet palvelevat kahta perustarkoitusta: Niiden on saatava hyvä sähköinen kosketus akun napoihin varmistaakseen optimaalisen virran kulkemisen akusta kuormaan (eli sähkölaitteeseen). Niiden on tarjottava hyvä mekaaninen tuki, jotta akku pysyy paikallaan ja kestää mekaanista kuormitusta, tärinää ja iskuja.